下班高峰期，一辆红色小车沿着八一七路由北往南行驶，行驶至圣庙路岔口时慢了下来。原来，该小车打算拐进圣庙路，恰巧圣庙路里一辆黑色小车也打算拐到八一七路，两车面对面僵持住了。顷刻间，整条八一七路上的交通放缓了下来，路口开始拥堵。

　　声音

　　“一般主干道与次干道的交接点，很容易发生交通拥堵。因为双行道，一条车流当中，只要有一辆车左拐，就会让行车秩序发生改变。上述例子中的仙塔街、圣庙路如果改为单行道，就不会出现这种情况了。”一位在路面指挥交通的民警介绍，中心城区的次干道、支路如果改为单行道，将有利于路面的畅通。

　　他举例说明，相同路宽的一条道路，按双向交通，单位时间内通过的车流量大约在80辆/分钟。那么单个方向的车流量就是40辆/分钟。前提是道路上的行车各行其道，不出现左拐、掉头等。如果有一辆车左拐，那通行率将会大幅度下降。但是如果改成单行道之后，就不会发生车辆左拐引发的交通交织点，进而提高了通行能力，即单位时间的车流量会达到100辆/分钟以上。从畅通工程方面考虑，在中心城区施行单向交通组织，也十分合适。而且改单行道之后有利于在路边规划停车位。