福湾路工程总长约2400米，宽50米，机动车道为双向6车道，车行速度为每小时60公里，近期沿线规划与主干道平面交叉2处，为金洲南路和凤山南路。但全线中央路段将设8米宽的绿化分隔带，绿化分隔带预留规划今后进一步完善，建成宽18米的双向4车道高架桥，分别与湾边互通立交和双湖互通立交相接，构成无红绿灯的快速行车系统，实现快速路功能。

　　凸显福州交通建设大手笔

　　作为城市道路交通建设又一大手笔的西南快速出城通道，建设亮点纷呈。

　　与过去兴建的直行式高架桥不同，双湖互通立交是二环路上第三座互通立交，采用预应力砼连续箱梁、椭圆柱式墩、灌注桩基础的设计方案，箱梁鱼腹式断面，底部采用较平坦的弧线，设计新颖、美观。

　　福湾路也是一条景观优美的快速道路，其中左右两侧人行道各宽3米，非机动车道各宽3.5米，在人行道和非机动车道之间，将布设2米宽的绿化带。道路设置无障碍等设施，铺设改性沥青，充分体现以人为本理念，方便车辆行人各行其道。

　　此外，湾边特大桥总投资7.09亿元，全长3900米，全线按照高速公路标准建设，6车道，路基宽约32.5米，是我省目前最长的跨江大桥。湾边特大桥主桥结构还设计为单片拱加劲V型撑刚构连续梁桥，桥型和科技含量在我国桥梁建设史上都十分罕见。

　湾边互通立交总投资3.15亿元，为喇叭形部分定向互通立交，互通范围福湾路主线长1234.3米，其中主线桥405米，三环路主线长1400米，其中主线桥长592米，均为双向6车道，并设置4条左右转匝道。湾边互通立交建成后，将与三环路形成互不干扰的立体交通，成为市区目前规模最宏伟的一座互通立交。

　　今后将对接福永高速公路

　　据介绍，福州西南出城快速通道还将同时修建六十份互通、柳浪洲大桥、南屿枢纽互通等工程，同时配套建设六十份洲互通连接线（即南屿大道）。六十份洲互通连接线全长3450米，建成后接国道316~324连接线。南屿枢纽互通建成后，将使福州西南快速出城通道实现与高速公路网对接。

　　目前，福州西南快速出城通道已全线动工，力争明年底建成通车。其中双湖互通立交已完成桩基施工16根，福湾路施工已完成湾边互通立交至金洲路段的稳定层施工，将开始摊铺沥青路面。湾边互通立交、六十份互通、柳浪洲大桥等已基本实现合龙，湾边特大桥近期可望合龙。

　　据介绍，我市还将新建福州至永泰高速公路，前期工程目前已全面展开。福永高速公路也是规划兴建的福州至广州高速公路的其中一段。由于福永高速公路起点位于南屿枢纽互通，业内人士认为，西南快速出城通道建设，将构成福州城市道路系统与外围高速公路网和主干道联系的重要环节，形成福州大容量对外交通的“西南大门”。