6月1日，搬迁至福州八一水库的新动物园已经试开园，待新址内所有设施全部完成后，将于今年10月1日正式对外开放。昨日，记者在动物园路上看到，这条总投资近6000万元的城市I级主干道的新路已经完全畅通，确保了人流和车流的无障碍通行。据悉，新动物园路今后还将与三环路衔接，又成为五四北板块的一大交通动脉，一下子提升了附近生活区居民出行的便捷程度。

　　不仅如此，今年福州新儿童公园的选址也已落定新店。这些重要市政配套的落户，不由让人想起从2007年至今，新店片区不断新建完成的和在建的各大项目：2007年春节，大型生鲜超市永辉开业；7月绕城高速动建，10月三环二期正式动工；今年六一动物园路通车；十一新动物园开园……而这些事关福州城市今后发展的几项重大项目，在福州新店片区的高密、高集中建设，已经让人敏感地觉察到，这将是新店片区发展的一次重大历史机遇。

　　果不其然，记者近日从规划部门获悉，今后一两年内，福州市在新店周边的道路以及市政配套项目上的总投资将超10亿元。我省城建专家告诉记者，一般而言，政府对区域规划的重视程度，决定了该地块内地产附加值的高低。对于福州楼市的未来而言，新店片区绝对是2008年最值得期待的居住、生活板块之一，而坐落在森林环绕的新店片区核心位置的翠湖山庄将率先受益，成为这一片区的精品社区。

　　1.道路改变区域

　　10亿配套“敞开”福州北大门

　　如果要描述交通和地产的关系，那就是“轮子在前，房子在后”—————轮子（交通）拉着房子（地产）跑。

　　梳理一番近几年福州地产的发展，不难发现，“交通搭台、地产唱戏”的格局已经悄然建立。几年来，江滨大道成就了世茂外滩花园、心家泊、融侨江南水都等名盘；尤溪洲大桥、二环路造就了金山新区；前横南路建成，国货路向东延伸后，以鼓山新区为中心的东区房地产得到快速发展；而之前，琴亭高架桥和五四北路延伸段创造了五四北板块……无论是五一五四路、江滨大道、东西二环，还是八一七北路等等，所有道路、市政配套的规划、建设，都给地产带来实质性的利好，二者之间的互动关系也越来越明显。

　　由于目前福州的机动车保有量越来越大，购房者很自然地将视线转向交通硬件建设，对交通的便捷性有了更高的要求。一个真正能够达到交通便捷的区域，极有可能改变福州房地产项目的布局，大交通环境的提速将使更多购房者青睐于将其择为居所。以五四北新店板块为例，早几年，五四北的地产还是“慢热地带”，但在福飞路、五四路、二环路，以及今后的绕城高速公路、新贵隧道的共同“发力”下，五四北新店板块的楼市不断升温，现在已是“蓄势腾飞”。

　　在福州十一五城市规划方案中，很明显地突出了福州“北大门”的发展路线。其中，总投资超过10亿元的贵新特长隧道及绕城高速公路，使得今后从福州新店到连江贵安，车程仅10分钟，成为闽东及浙江、长三角通往福州的一条捷径。这一线路规模已能够承担起城市公共交通的骨干任务，初步具备城市的交通辐射功能和开发建设新城区的战略作用。而在这些交通网活跃的区域内，沿规划中的交通“线”，早已有带活住宅生活“片”的雏形。2007年“9·11”万科27.2亿高价拿下五四北福泰钢铁厂250亩地块，就是一个最有力的说明。

　　近年来，五四北板块的开发商家也大多对短时间内的拉动效应表示了“谨慎的乐观”，更多的人士分析，随着五四北市政设施的改善，路网对福州“北大门”片区的房地产升值的作用显现只是早晚的事情。相比较而言，很明显，已经落架的翠湖山庄云顶二期已经在这轮地产开发的竞争中抢占了先机。