一名林姓读者说，明年底福厦铁路通车、火车南站投入运营，同时，火车南站定位为综合交通枢纽，今后，汽车客运南站也将搬迁至综合交通枢纽内，这意味着届时火车南站一带人流量大增，如果仅靠二环路、则徐大道、福峡路，肯定无法满足要求。而三环路经过火车南站，又是双向八车道的快速路，对连接市中心与火车南站起到至关重要的作用，这样重要的路要尽早建好。
三环早建成 榕城北面受益最大
有关专家指出，三环路对改变城区北面的交通意义尤其重大。鼓楼区是福州的核心区，交通压力大，是上高速路不方便的地方。沈海高速和福银高速在福州城区外围西南方向呈T字形格局，福州周边区域交通状况已大为改善，但福州市区东北方向尚未有高速公路，鼓楼区车辆上下高速公路必须横穿整个福州市区，往南走秀宅连接线，往东出马尾互通式立交，车辆在市区滞留时间较长。
这一局面随着二环路车流量的增加而加剧。而三环路东北段与机场高速路二期共线，今后鼓楼区的市民通过五四北三环互通立交桥，可很方便地上高速路。
同样，五四北新店片区随着成片土地的开发建设将增加更多的交通量，目前这一带的居民出城很不便，横贯新店片区的三环路，将大大解决新店片区的出城问题，也将促进这一带的发展。