昨天(8日)下午2：30，一片重达820吨、32米长、13．4米宽的箱梁，在两台各500吨、提梁机帮助下，安全平稳地落放在福厦铁路后溪特大桥20米高的1－0号两个桥墩上。

　　中铁大桥局厦门制梁场成功地完成后溪特大桥厦门西火车站方向的24片箱梁架设任务。此举标志着，后溪特大桥箱梁架设已完成近50％，取得阶段性进展。接下来，施工人员将调头，开始后溪特大桥往岛内方向的箱梁架设。

　　后溪特大桥是福厦铁路最早开工的控制性工程之一，在集美跨越孙坂路和后溪河，长2．1公里，其在平面上总共布置了3座桥梁，中间的为福厦铁路的双轨正线，两边为进入厦门岛的联络线。后溪特大桥共需架设58片各32米长的箱梁。

　　福厦铁路的箱梁，巨大无比，一片箱梁就长32米，宽13．4米，高2．8米，重量达到820吨。如此巨大的箱梁，要从陆地铺架到约20米高的桥墩上，很不容易。箱梁在陆地上预制完成后，通过“三件宝”——— 一台900吨运梁车、两台500吨提梁机、一台900吨架桥机完成安装。

　　福厦铁路将在2009年6月全线铺通，2009年年底运营通车。