据了解，福厦漳高速公路扩建将由现有的双向4车道拓宽为双向8车道。为节约用地和减少拆迁数量，并保护生态环境，施工将优先采用原路基两侧各拼宽2车道、形成8车道整体式路基的方式，这种拼宽方式约占全线里程的60%以上。其余受隧道、桥梁等条件限制的特殊路段采用单侧拼宽、两侧分离各新建2车道、单侧分离新建一幅4车道等方式。
目前，扩建前期的各项报告、设计审批工作，正在有序地进行。福厦漳高速公路与福厦铁路交叉的有5处，近距并行6处，这11处在9月份先行开工，2008年上半年与铁路工程同步完成路基工程。
施工期间：
小车客车正常通行
货车重车适时分流
扩建施工期间，管理部门将按照“小车、客车正常通行，货车、重车适时分流，局部施工路段并道行驶，个别路段短时间中断交通”的交通组织原则，在扩建工程施工能保证进度、保证质量的基础上，指挥和疏导车辆通行。
具体来讲，就是在大部分高速公路路基施工和部分桥梁的基础施工阶段，福厦漳高速公路基本不进行交通管制和车辆分流，仅在个别施工路段，根据施工的需要将限制车辆行驶的速度，确保安全。
进入结构物拆除、桥梁拼接和路面施工阶段，将根据现场施工需要，对交通流进行组织、疏导，主要措施有：重车、货车分流到国省道行驶，小车、客车局部并道行驶等，尽可能的保障小车、客车的正常通行。还有，当个别路段施工实施爆破作业时，需短时间的中断交通，待现场清理结束后恢复通车。
另外，因具体的一些关键节点（如：隧道、桥梁、通道）的施工需要，管理部门会临时采取交通管制。
管理部门还将根据施工的进展和需要，通过电台、电视、报刊及沿线可变情报板等媒介及时向社会公告所采取的交通管制措施和路段，引导车辆合理选择行驶路线，减少施工带来的不便。